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武漢地鐵11號線四期工程建設取得重要進展。7月8日，隨著“行穩號”盾構機破土而出，芳草路站至梅林站區間（以下簡稱芳梅區間）右線隧道順利貫通，標志著該線路建設邁出關鍵一步。
此次貫通的芳梅區間右線隧道全長約1公里，施工難度極高。盾構機需在軟土地層中連續穿越四新中路、總港水渠、鳳凰湖等7處風險源，并側穿鳳凰東路橋樁，最小覆土厚度僅10.21米。項目團隊創新采用智能化動態調控系統，實時優化土倉壓力與注漿參數，將地表沉降嚴格控制在3毫米以內，展現了精細化施工的高水平。
面對施工場地受限的挑戰，建設團隊采取小分體始發工藝，成功解決吊裝口與出土口間距不足的難題。同時，采用土壓平衡復合盾構模式，以42550千牛******推力和945千瓦驅動功率確保掘進安全高效。自2025年3月11日始發以來，“行穩號”盾構機僅用不到4個月便完成高難度掘進任務。
該項目的施工質量和管理水平獲得武漢市住建局的高度認可，在2025年4月的市政工地督查中，被評為“全市質量安全文明施工較好工地”。
目前，芳梅區間右線貫通，左線盾構機正穩步推進，預計8月底實現雙線貫通。11號線四期工程全長約16.12公里，均為地下線，設站6座，包括江國路站、國博中心北站、梅林站、芳草路站、四新大道站和湯山站，其中5座為換乘站。作為武漢東西向交通大動脈，11號線四期工程起于高鐵漢陽站，沿四新大道、武金堤路敷設，止于11號線三期江安路站。該線路將串聯漢陽高鐵站、四新城市副中心及武昌白沙片區，與11號線一、二、三期工程共同構成貫通漢陽、武昌和光谷片區的快速通道。項目建成后，漢陽與武昌之間又多一條過江通道，大幅提升沿線居民的出行效率。
本文來源：武漢地鐵
